37岁的大S之所以难怀孕，首先是因为高龄。因为女性要受孕的话，卵巢功能很重要，卵巢功能随着年龄的增长会衰退，卵泡也会比较容易丢失，所以女性在35岁以后比较难受孕。
母护犊同受审
联合国警告肯尼亚可能再受裂谷热袭击
随着广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司（以下简称“广汽菲克”）正式运营，克莱斯勒与菲亚特多品牌在终端市场的渠道融合也正在加速。随着广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司（以下简称“广汽菲克”）正式运营，克莱斯勒与菲亚特多品牌在终端市场的渠道融合也正在加速。日前，据来自广汽菲克的消息显示，在广汽菲克于今年7月中旬成立，并提出要逐步“建成一个全品牌、全产品线的销售体系”的目标后，已经有第一批看好多品牌融合战略的经销商投资人，针对各自的销售络实施店面升级，并已经开始营业。实际上，广汽菲克从挂牌成立时就确定的渠道融合模式，而这种模式从一开始就备受业界关注。外界普遍认为，多品牌渠道融合可以有效解决未来广汽菲克中克莱斯勒与菲亚特销售权的搭配问题，但难点在于经销商针对店面升级的投资评估。而从眼下来看，广汽菲克渠道终端反应及行动力已经超过预期。加速融合位于江苏苏州的维田汽车有限公司就是第一批看好多品牌融合战略，并在店面升级方面快速反应的经销商之一。“我非常看好多品牌融合的市场潜力。首先，未来广汽菲克的产品线非常丰富，厂方已经公布了未来五年十款车的产品规划。其次，我们开展全品牌经营，投资本身其实不算很高。第三，多品牌经营的模式，对我们开展保客营销是非常有利的，消费者可以在我们一家店里实现逐步升级。”苏州久久投资人、苏州维田汽车有限公司（以下简称“苏州久久”）总经理李宇敏信心满满地表示。据了解，苏州久久是克莱斯勒销售络内非常年轻，但非常出色的经销商，也是克莱斯勒（中国）2014年度五星经销商。在广汽菲克成立并提出“建成一个全品牌、全产品线的销售体系”的目标后，苏州久久是络内第一批实现“多品牌经营”的经销商，也是第一个开卖菲亚特品牌的原克莱斯勒进口车经销商。“在今年车市进入‘新常态’的大环境下，苏州久久销量达到了公司成立以来的利润扩大化、售后净产、产值都突破了历史高位。我们一直把提升客户体验放在第一位，售后实施的是一对一的服务标准，这样很容易提升客户黏性。我们现在大概有5000~6000个保客，把这些保客手里的潜在客户变成固定客户，我们的增量就会很大。目前，保客营销带来的销量已经接近了我们总体销量的20%。”李宇敏表示。同时，在两年前厂家开展DCC业务后，苏州久久就第一时间配备了一支专业DCC团队，设定单独考核奖励机制，提高电销员的邀约到店及成交绩效，提高直销员绩效，同时，对于DCC络的客户，进店就可享有免费洗车、免费打蜡、免费领取加油卡话费等激励*策。目前DCC业务贡献的销量已经占到苏州久久总销量的40%左右。“在得到可以实施络升级的消息后，我们就第一时间申请开展多品牌经营，而且也立即得到了厂家的支持。对于店面升级，广汽菲克还给予了很大的帮助。我们在原来的克莱斯勒店面的基础上，改建升级纳入菲亚特品牌，厂家的补贴大约在50%以上。这样一来给我们减负很多。”李宇敏表示。在苏州久久等此前已经经营克莱斯勒品牌并形成独特优势的一线经销商看来，菲亚特也有着其优势。首先，菲亚特在华车型产品颜值高，配置也不错，而且比竞品都便宜。其次，菲亚特母公司是意大利百年老店，菲亚特品牌和法拉利、玛莎拉蒂是一家人，对初次购买的消费者有很大的品牌号召吸力。除此之外，广汽菲克的渠道变革除此之外，广汽菲克的渠道变革*策具有很高的灵活性的，广汽菲克现有的经销商可以根据自身条件，进行模块化的选择组合。“广汽菲克经销商整合，实际上从今年3月份就开始了。原有销售络全部纳入新的销售公司体系，未来经销商的发展，将开启多业态化、模块化发展模式。”广汽菲克副总裁戚晓斐表示。
20:30加拿大4月份零售销售前值0.4%/月;市场影响中