第二次作战（九）（又名：靠茅山战役）
作者兰光
——和平不是乞求来的。必得靠实力,把对手打趴下,打疼了,打得他心服口服,才能跟他讲”和平”。
九、抢修卫星地面站
这天领导对我说，准备出差回家去一趟。一是领取物资，二是帮空*解决个重大问题。
我问：“是啥事？”
领导说：“是空*的卫星地面站坏了，他们搞了几天，就是搞不好。很着急，你赶快回去帮助处理一下。快去快回。”
又说：“明天有一架值班飞机回去，早八点起飞，你就坐这架吧。”
领导边说着话就从登记本里抽出一张纸交给我，说：“*用登机证已经办好了，你带上。”接过纸片看了一眼：姓名____；职务____；部门____；都填好了。至于携带武器×；携带弹药×；…都打了叉了，那就是不能带枪上飞机。
半夜起床，坐上车子往南宁赶。
走不多远到了进出边境地区的岗哨停下，一个干部走过来弯腰看了下车牌，示意哨兵打开栏杆放行。一般来讲，是进战区的查得严，出来的松。
清晨天气有点凉。这条路走过一次，心里有底。所以车开得很快。只觉得凉风嗖嗖，黑影绰绰。
天亮以后，到了南宁机场。机场门卫处有警卫，验了登机证就放行了，一直开了进去。
看到机场顶头，停着一架灰绿色双翅膀的小飞机，像只小蚊子趴着。噢，这就是我的专机啦。
车子一直开到了飞机近旁处停下。驾驶员兼乘务员兼保安员已经站在飞机门口的地上等着了。我走过去、敬礼、递上乘机证。驾驶员看过后把证件还给我，点点头说：“上飞机。”互相敬礼后，我登机。
一上飞机，有点发怔，机舱里乱七八糟的，有点像五金仓库，地上随意丢着几个空弹药箱。一边一个座位已经坐上了人。大家点点头，就算打过招呼。
副驾驶的位置上也已经坐了一人。
我搬一个空木箱在椅子背后坐下，跟人家背靠背。
驾驶员一坐好，就开始做乘务指导：“大家坐好不要随意走动，以免影响飞机平衡。飞机大约中午晚些时候到。”
……但是就没了教你怎么戴氧气面罩那节……呵呵，那是民航机才有的，*用专机上不负责生死。
即刻发动飞机，起飞。经过短暂的滑跑，轻轻一跃，升上天空，越来越高。
小飞机不好坐，晃得厉害。稍微有点风吹草动，就上下左右乱晃。
转头看了一眼大家，个个都正襟危坐。这让我突然想起了前不久看过的内部*教电影，《啊！海*》里边的山本五十六就是这么坐着，飞机给美国人打下来了……嘿嘿，又走神了……
飞机飞了很久才到，降落在郊外*用机场。已经有小车等着了。
刚回到单位，正好空*的老李开着车已经带着卫星站主机来到了大门口。赶快过去办了来访手续，连同他们车子一起带到我们办公楼下，再几个人合伙把机器抬上楼。那台主机特别重，因为要保证机器工作稳定，机器壳做的特别厚。
老李马上开始介绍情况：“高频头是好的，已经检查过了。故障出在主机，也就是二次变频和中放，我们把整个主机拆过来了。里边的变频也可能是好的，主要问题是中放输出增益不够。我们工程师已经把中放部份的所有零件全换了一遍，可都不行。没办法了……”
中放部份的零件全换了新的都不行？这是咋回事？真是绝门！当然啦，要是按一般常规程序就能整好的，也就不用找我了，大老远飞回来。肯定不是一般故障！那就是没见过的、想不到的！
我把机器打开。
机器里边很漂亮很光洁，毕竟是收卫星的嘛。记得以前处理过卫星站的高频头故障。高频头有几十斤重，里边的线路板是用雪白的精细陶瓷版做基底，只2mm厚，一不小心就碎裂，价值数千元，换算到今天值几十万！板子上的线路都镀银，零件管脚全都镀金。
卫星的中放，频率非常高。所以内部结构有许多奥妙，工作起来也有很多特性，不同常规。要是不跟你说，你很难搞懂，就更别说修了。除非你有很好的超乎常人的悟性。
先测试观察。我把机器外部连接线接好，又用小车子推来超高频示波器。这种超级示波器的性能很好，价格昂贵，就是体型巨大。工作频率刚好到中放下限，是特别配发下来的超级仪表。
大家赶快围垅过来。
打开电源，从示波器观察中频信号幅度只有30db，而要正常工作，必须要80db以上，还差一大截。
仔细看了下内部情况。
里边就只有几个零件，结构非常简单，可以说完全是一目了然。而且确实都换新过，焊点圆润，手艺不错，是老手做的工。
麻烦就在，越简单的结构越难修。越复杂的东西吧，有可能坏了哪个零件，找到换新了故障就好了。可现在就这么几个零件，还全换新过，到底是咋回事！？一定是非比寻常的故障……
我开始用电表测各个工作点，大家围着，都赶紧把脖子伸长……
这场景，医院请了知名专家教授来主刀。见习医生都赶快伸长脖子盯着，生怕走宝。
其实测工作点，也只是常规检查而已，不会有啥新发现。但是大家都怕错过千载难逢的好机会，毕竟这是核心部件，平常很少有人敢拆开，更轻易看不到里边结构，大家更盼望能亲眼见证找到了故障、学到了东西；也想见证下修好重要机器的伟大时刻吧……
我来不及想啥，一边做常规检查一边就在想，这故障到底咋回事……
咋回事？……我的脑袋里急速运转，考虑各种可能。这台机器，是所有高级工程师都看过了的，零件都换过一遍新的，检查过好几遍的，确认各测试点都工作正常的，在所有“高工”“低工”都弄不好的情况下，转到了我手里，所以它一定不是常规故障，也就一定不能用常规的思路，一定是一种极特殊的故障，是前人见都没见到过的、想都想不到的…所以，必须抛开常规思维，放开去设想……
手，偶然经过某个零件上空，示波器里的信号突然极微小的闪动了一下。
有了！！
这个微小的闪动立即引起了心里认真严密的重视。仔细看过去，是一个悬着的电容。用手靠近，果然信号大了一点儿。把零件动一下去，示波器上的信号幅度突然跳起。但是手一离开，信号又直线掉下去，但是幅度比原来高了一点。我立刻明白了，这个零件就是故障所在！对这个零件拆下来进行了独立的详细检查，证明是好的。可是装回去以后故障依旧。所以故障不在零件，根本不用换零件，就是换一万个零件也修不好。心里明白这一次遇到的是软故障，不是坏了零件那么简单。我知道已经接近故障核心了，离完全解决问题只差一步。我开始用手边推动零件同时边看示波器，寻找零件的最佳位置。发现有时幅度竟然接近80db，可是只要手一离开，幅度总会迅速掉下去。
故障是否和零件位置有关？那么，如果是的话，解决故障的最佳位置在哪儿？
我突然想起了数学家华罗庚和他的0.优选法，也就是*金分割法。这本来是个数学研究课题，是科学理论课题。但对生产实际和社会实践，都有实际的指导意义。比如某些实验和产品的最佳配比；劳动力分配或者科研的分析、预判、论证等…对提高工作效率，节约成本，少走弯路，有非比寻常的指导意义，实际用处很大。所以，前些年国家科委和国务院生产领导小组专门委派华老组织了一班人马到全国各地推广*金分割优选法，想用数学家的智慧，来提高国家整体的科研和生产水平。这是非常实用的知识。它不但是科学理论，也是哲学，也是美学。而且对解决实际问题有非常重要的意义。所以我特意买书来很用心地仔细研究过，若干年后的今天，在关键的重要时刻，果然有用了。
知识就是力量。
*金分割优选法的操作要领早已烂熟于心。我按照操作要领，带着专注，细心的开始。先把零件两边摆动，并观察示波器图形，找出信号增幅的极限，再估算出零件在0.的位置。结果是只做了三次位置优选，把零件摆到计算出的位置，手一松开，信号幅度达到了84db，而且再也不落下去，而是稳定地站着。
成功了！！
把机器全部联机，一切正常！把机器外壳装好再开机，一切正常！哈哈……那就是完全好了。心里挺高兴。大家都如释重负。
我把机器交还给了空*的老李，叮嘱说：“你都看到了，机器不能震动。零件一震歪就完蛋！”
心里突然想涮人。就又说：“你回去路上不能震到它，最好把它顶肚子上。”
老李唯唯诺诺，立刻半躺在座位上，双手伸出，准备抱住，妈呀，那么重…我和几个人就把机器抬起放他肚子上。老李比较胖，肚子有油水，像个软呼呼的沙发…呵呵…老李还特意叮嘱司机开慢点。大概有20公里的速度吧，非常小心谨慎毫无颠簸的回去了。
稍迟点打了电话过去问情况，回答说一切正常！已经开始正常工作。
我又加问一句：
“你是顶在肚子上回去的吗？”
回答说：
“一直顶在肚子上抱着。”
我差点儿没背过气去。这么重个铁疙瘩小小心心地抱在肚子上，还能活着回去！现在还能喘气，哈哈…偷笑了好一阵子。
后来老李很够意思。有天打电话来，说是空*仓库处理旧物资，问我要不。长江三轮摩托元；二轮；*用无线收信机30元还连耳机；还有……
我就要了台收信机，收听世界各地广播极清晰，干扰全隔除。
事情圆满处理完毕，我又得赶回前线去了。
第二天起个大早，赶到*用机场。还是那架双翅膀小飞机，很快起飞了。
坐在那儿，就在想，这个故障的确很离奇，处理也很离奇。故障的原因，可能是在极高频工作状态下，频率、波峰互相迭加，而造成了信号衰减。而信号强度的变化，就体现在关键节点上的某个零件和它的位置。这次是这个零件，下次就可能是另一个零件；要想找到关键，就看你有否足够的思想认识和准备。
世间万物皆有可能。
生活就是这样。要不怎么说，生活是七彩的呢？
咳，也真是的，也就是把个小零件掰一下，连电烙铁都不用就修好了。
回去的飞行气候不好，飞机老是乱晃。一有风吹草动，飞机就乱跳。心想，要是驾驶员突然晕倒，我还得紧急接管驾驶。以前飞过遥控靶机和无人飞机，有过很多次的手控飞行和降落的经验。正规讲法就是有许多飞行小时。虽然无人飞机可以打开降落伞回收，但是最精彩的还是不开伞而用手动操作降落。许多动作是靠目测完成，但操作程序同真机原理一样，只不过更简洁更刺激。要想操控的好，难度也挺大……嗨！又走神了。
突然飞机遇上猛烈气流开始上窜下跳。一下跳起六七层楼高，一下又直栽下去，我侧过身子抓紧椅子靠背……突然飞机向上猛地一扬，把我们抛起飘在半空，紧接着又猛的一下跌落，人就轰的一下重重地跌坐…直震得两眼发花浑身散架，赶紧感觉了一下，尾椎骨还在，就是有点儿麻……
（未完待续）
作者简介：
年入伍师团，年入*，提干，调入师部作训科。
年，年两次参战，战后参加战斗英雄模范大会。
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